Servus,
da beim "Polotreff" leider nicht mehr viel los ist, und ich eine Empfehlung für das Forum hier gefunden hab... Bin ich nun auch hier vertreten
Ich habe mir vor ca. 2 Jahren wieder einen 86C zugelegt. Da ich so einen Wagen mit 18 zum Führerschein "dazubekommen" habe (Die Kiste damals 300€ teuer und fertig mit der Welt..).
Da ich die Kisten aber als simpel, günstig im Verbrauch und ziemlich standhaft in Erinnerung hatte, kam halt ein "neuer" ran.
Für 800€ gabs dann einen gut gepflegten 55PS Coupe mit Anhängerkupplung (wichtig).
Leichter Rost am rechten hinteren Schweller, ansonsten erstaunlich guter Zustand.
Leider gabs durch Marderbiss und fehlendem Kühlwasser (Kollege ist gefahren und ist vom Passat gewohnt das es piepst, wenn die Temperatur auf über 100°C steigt...) einen Kolbenklemmer
Neue Kopfdichtung und er fuhr wieder
Das ist jetzt knapp 12000km her, der Motor macht aber langsam einen abgang..schade, wollte diesen wieder aufarbeiten.
Also einen 3F für 100€ besorgt.
Dort war eine Schrick Nockenwelle verbaut..die für 200€ bei Ebay verklopft und somit sogar 100€ bekommen...für nen kompletten 3F mit Anbauteilen, Kabelbaum usw.
Ich schraube ja auch gern, hab neben dem Maschinenbaustudium, noch eine Firma (wir entwickeln und bauen Liegefahrräder). So musste es auch dazu kommen, das der Polo nicht lang original blieb.
Nur bin ich kein Freund von "Tiefer,breiter,lauter", eher von "leichter,schneller,ökonomischer".
Mit minimalen Änderungen am Fahrzeug (Grillblock, UNterbodenverkleidung vorn, geschlossene Radkappen, MPGuino Verbrauchsanzeige) bin ich mit einer Tankfüllung über 1350km weit gekommen -> 3,4l/100km bei knapp 90km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.
Die reine Autobahnstrecke wurde sogar mit 2,7l/100km absolviert.
Da ich das mit keinem anderen Wagen bisher hinbekommen habe (nicht mal mit nem Audi A2..), war das neue Ziel klar...
Unter 2l/100km, ohne das die Kiste zur Wanderdüne wird.
Also, was wird gemacht?
-Grundrestauration des Wagens -> Unterboden neu, Verschleißteile neu, Achsteile runderneuert, G40 Bremsanlage, komplett überarbeiteter (neue Übermaßkolben,alle Lager neu, alle Dichtungen neu, Kopf komplett überholt und angepasst, eigener Fächerkrümmer und Ansaugbrücke) 3F Motor mit umprogrammierten Steuergerät
-Front an Passat 3B Stoßstange angepasst (mit passenden Scheinwerfern)
-Heckklappenaufsatz um den Heckscheibenwinkel von ca. 32° auf 13° zu verringern (Spoiler wird dann entfernt)
-Unterbodenverkleidung, Seitenschweller, Radhausverkleidung hinten, Radhausverkleinerung vorn, Kühlluftführung durch den Motorraum mit Auslässen an den Kotflügeln, Einarmwischer, dezente Tieferlegung (30mm), schmale 155er Markenreifen
Viel zu tun, wenig Geld und noch weniger Zeit.
Aber es ist schon n bisl was passiert.
Ich werde hier weiter berichten, man liest sich
Gruß,
Patrick