^Hörners^2f Steilheck 1.9

Ahoi liebe Polo-Fahrer!

Ich bin der Chris und wollte mal mich,aber hauptsächlich meinen wagen hier vorstellen.
Ich bin baujahr 1981, fahre seit dem ich darf vw.hauptsächlich polo ( nur steilhecks :O)warum auch immer.bin mehr so der "kombi"-typ!

Mein polo baujahr 92,ist mein erstes eigenes auto.welches ich mir, gott verzeih nach einem halben jahr renault 19 (grausam) geleistet habe,wollte immer nen steilheck und so ging das halt alles los....

man fängt ja immer klein an,die meisten zumindest.und bezahlt halt sein lehrgeld,macht seine fehler und lernt daraus.so wie ich auch,bis es dann irgendwann mit der totalzerlegung begann,zum ersten,zweiten mal.

werde hier jetzt ab und an mal ein paar bilder einstellen und was dazu schreiben...leider haben sich die technik(digicam statt fotoapparat) etwas erneuert und ich hab erstmal nur bilder vom 16v umbau,suche aber noch nach älteren.

in diesem sinne,viel spaß und hoffentlich findet sich der eine der mir bei manchen problemen helfen kann.

Ja hab es schon bemerkt!aber ist in arbeit.....die nächsten dann^^

So etwas grösser : )

die hinterachse nach umbau auf scheibenbremse,entrostet und gelackt

+pu lager

Ps:hat jemand erfahrung mit dem hinterachsstabi vom salzmann?

Huhu!

hatte pobleme mit meinem passwort,deshalb konnt i nicht antworten.

@ vss:du darfst zu recht neidisch sein,ist mein absolutes lieblingsposter

Danke für deine erfahrungswerte Sascha!das war auch mein bedenken,das es dann alles zu steif wird.und er macht was er will hintenrum.
aber erstmal testfahrten absolvieren und dann weiterschauen.

Hallo Jens!
Auch dir danke,kannst ja nochmal bescheid geben wenn du mehr kilometer,auch am limit,gefahren bist,wie sich die achse verhält!
ja ist ein aufgebohrter 1,8 16v mit schmiedekolben
zum rahmen kann ich dir jetzt ehrlich gesagt nich sagen ob der fürn 1.8T ist.
hab ich bei ebay geschossen,passt aber alles super

du bist also gerade "fertig" geworden mit deinem umbau?

So hier noch ein paar bilder von den spassigen schweissarbeiten,im grossen und ganzen hätte ich es mir schlimmer vorgestellt.

bei der gelegenheit noch einen neuen tank,denn der alte hatte gammel am flansch

der rahmen auch mal drinne,musste etwas bearbeitet werden,passte aber relativ gut,habe da schon andere sachen gehört und gelesen

Ich habe mir für den umbau ein komplettes spenderfahrzeug gekauft,halte ich für die beste lösung.da ich keine lust auf ewiges teile suchen habe,so ist alles vorhanden,kann verwendet oder erneuert werden.
hat sich auch als genau richtig erwiesen,also wer nur nen motor hat beim umbau,dem wünsch ich viel spaß

also falls jemand interresse an ner 4türigem golf2 special karosse,oder teile hat, nur bescheid sagen!

mittlerweile bauen ich und mein kumpel marcel(VIELEN DANK!!) so ziemlich genau ein jahr am wagen.
wir können beide zusammen nur jedes zweite we schrauben.ich alleine nur am we.
dafür sind wir aber doch recht weit und er soll ende mai endlich mal laufen!!!

anbei ein paar bilder vom zerlegten "austauschaggregat"

Update BKV:

Habe den grösseren BKV vom golf übernommen.war zwar ein elendes gefummel und rum probieren aber das ist die bessere lösung.ob alles funzt,seh ich bei der ersten fahrt,weil er dem zündverteiler doch schon sehr nahe kommt,habe da ca.15mm luft,obwohl das schon viel "platz" ist.
zu der linken spurstange sind es ca. 25mm,bei vollem anschlag,an den lenkanschlag.mal schauen wie der wendekreis so wird

Update Motor:

Fast einen monat später als vereinbart,die firma steckte gerade mitten im umzug,konnte ich endlich meinen motor aus kassel abholen.gegen reichlich bares...also ab auf de bahn und nachhause zum zusammen bauen....

Noch ein wenig:

Update Motor:

also folgendes wurde gemacht:

Block: hubraumerweiterung,block gebohrt und gehont,schmiedekolben(82,5mm),neu gelagert und abgedichtet

Kopf:max.vergrößerte ventilsitzringe mit nach außen verlagerten dichtkegel,
erleichterte ventile
max.erweiterte kanalquerschnitte,saugrohr angepasst,dichtfläche geplant

Nockenwellen:schrick 268°

verdichtung 11:1

neue hydrostößel
ganzmetall kopfdichtung

neue wapu,zahnriemen,ölwanne usw....

Update Antrieb:

nach fünfmaligem!!! abdrehen,passen endlich die golf aussengelenke ohne schleifen!

einmal mit und ohne farbe.

jetzt muss ich noch die wellen beim salzi kürzen lassen,werde die kurze welle(fahrerseite)auch aus der langen hohlwelle fertigen lassen.

und wer billig kauft,kauft zweimal:stimmt halt immer wieder.die ersten golf radnaben,für 30 euro bei ebay gekauft,waren einfach nur sowas von schlecht(2mm spiel auf der verzahnung!!!)sowas dürfte eigentlich nie verkauft werden.also bei den teilehändler meines vertrauens und zack sitz das alles 100%

Wochenende??wer zum teufel ist das?

da ich endlich mal ein paar testfahrten absolvieren muss,werde ich ertsmal die ke-jetronic verbauen,ist die einfachste und beste lösung zur zeit.
das mit der digifant oder anderes, werd ich dann nächsten winter machen.der karren muss endlich rollen....

deshalb werde i meinen "freien" sonntag in der garage verbringen und versuchen den mengenteiler unterzubringen.die pumpeneinheit muss auch noch,irgendwo unter den polo...mal schauen

Hey Sascha!

danke für den tipp!

die gehe davon aus das die wellen vom salzi alle gleich sind in der länge?!
hast du deine dann selbst angepasst?