 Thema: Die schönsten vom Parkplatz... ein Glück gibt es die digitale Fotographie |
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Ist schon komisch, wenn man sowas sieht...
Als ich in die VW-Schrauberszene eingestiegen bin, stand der 6N noch über ein Jahr vor der Markteinführung. Dann ziehen im Schweinsgalopp die Jahre ins Land, und heute vorm Getränkemarkt ist mir dann dieses traurige Exemplar aufgefallen.
Der apricotfarbene Lack völlig verblichen (der hat vermutlich noch niemals Politur gesehen), rundherum Beulen, Rost und Dreck. Mehr Fotos hab ich mir erspart. War leider nur die Handykamera.
Fcuk, ich werde alt... 
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| Thema: [Polo2FQP] Mangels Montierproblem (Brauche dringend Hilfe) |
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Komisch, ich hab über 4 Jahre die Mangels in 7x13 ET25 gefahren, hab die auch eintragen lassen, aber Scheiben hab ich nie gebraucht. Stehen auch net im Gutachten drin und hat der TÜV nicht sehen wollen... Genauso wie man bei der Größe selbst bei 70mm Tieferlegung keinerlei Karosseriearbeiten braucht (zumindest beim Coupe und Derby)...
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| Thema: [Polo2FQP] Powertech Mangels und der TÜV TERROR |
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Gähn... da kommt man nach laaaaanger Abwesenheit als nicht-mehr-86C-Fahrer zurück, und die Fragen sind noch immer die gleichen wie früher 
1. Suchfunktion benutzen, ich glaube es gibt kein anderes Thema, was hier (und in sämtlichen anderen 86C-Foren) dermaßen oft durchgekaut wurde wie dieses.
2. Anderen TÜV suchen und den Vollpfosten links liegen lassen.
Ein paar kleine Stichworte dazu, ich hab echt keinen Bock das jetzt zum 247. mal alles aufzuzählen:
- Boschdienst o.ä. Heijopei suchen, der Tachoprüfungen macht und gegen eine Spende in die Kaffeekasse mit geschlossenen Augen ein wohlwollendes Gutachten ausfüllt.
- G40-Tacho besorgen (wenn deiner ein Nicht-G40 ist) und mittels Taschenrechner, Zirkel, Geodreieck eine angepasste Skala draufpappen (Skalenendwert 220 anstelle der 240, nach hinten erweitert, und schwupps ist man innerhalb der Toleranz von x% vom SkalenENDwert.
- SuFu benutzen
- SuFu benutzen
- und nochmals SuFu benutzen, wenn man das oft genug gemacht hat, findet man zB. das hier.
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| Thema: RETRO VW MANIA 2008?? |
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Der Veranstalter der VW Mania hat sich nach der Saison 2006 zurückgezogen. Laut dem Text der damals auf der Website prangte war bei den Leuten (ein Motorsportclub) nach 15 Jahren Treffen die Luft raus. Kann man ja nachvollziehen.
Die "normale" VW-Mania (die ihren Termin immer am 2. WE im August hatte) wurde von einem anderen Veranstalter unter dem Namen VAG-Fest übernommen und weitergeführt (siehe auch HIER). Es ist daher durchaus möglich, dass es die Retro-Mania nicht mehr gibt...
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| Thema: [Polo2FQP] Polo gekauft - Fragen über Fragen |
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Das Lenkrad sieht mir nach einem Standard Raid Teil aus. Victor jedenfalls nicht, denn die haben alle 5 Schrauben. Kann man auf dem Hupknopf nix erkennen?
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| Thema: [Polo2FQP] Idiot hat mir die Antenne abgebrochen |
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Ich hatte in meinem Dieselpolo ne ganz popelige billige aktive Scheibenantenne von Conrad Electronic (kostete damals glaubich 15 Euro oder so), die hat in Sachen Empfangsqualität stets völlig ausgereicht.
Wenn man JWD auf dem Land lebt und meist auch nur dort unterwegs ist, könnte der Empfang dann allerdings ein wenig leiden. Ich hab das Antennenloch zugeschweißt und den Kotflügel von nem Kumpel neu lacken lassen, fertig. Schön, günstig und vandalismussicher.
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| Thema: [Polo2FQP] Preis für Lima-Lager ok? |
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Obacht, es gibt offene und geschlossene Lager, wobei letztere teurer, aber viel empfehlenswerter sind. In den offenen setzt sich der Abrieb aus der Lima und sonstiger Dreck rein, da ist der nächste Defekt vorprogrammiert.
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| Thema: Kühlwassertemperatur steigt auf max. 70° - Polo 6N - AKV |
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Die Thermostaten sind der letzte Rotz, nur weil der erst 15tkm drin ist, heisst nicht dass er noch ok ist...
Nach 15km Fahrt sollte die Temperatur in der Tat auf Betriebshöhe sein, sogar bei den Frosttemperaturen der letzten Wochen. Und das Karamel am Einfüllstutzen kommt sicherlich von der Kurzstrecke in Verbindung mit dem Frost. Das hatte ich auch bei vielen meiner verflossenen VWs...
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| Thema: [Polo2QP] frage zum typenschild im kofferraum |
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Meine Ex hatte mal nen Jeton, wenn ich mich recht erinnere war das ein Sondermodell auf Basis des Fox. Also Fox-Ausstattung mit zusätzlichen Extras.
Was für ne Lackfarbe hat der Wagen? Den Jeton gabs in so nem Pink/Lila-Ton, in Dunkelblau, Weiss, Schwarz, Silber und Metallicblau.
Und die Jeton-Aufkleber rundum waren schweineteuer, wenn man die nachkaufen wollte. Ich glaube nicht, dass die jemand nachgekauft hat. Der komplette Satz kostete damals glaubich an die 200 Mark, und damals war das Geld noch was wert 
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| Thema: [Derby2] tacho umbau |
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Ist ne rot-schwarze Ader, kommt bei den ganz alten Vergasermotoren von der Zündspule (kann dann glaubich auch grün statt rot-schwarz sein), bei den neueren Vergasermotoren vom Hallgeber und bei den Einspritzern vom Steuergerät, afair.
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| Thema: [Derby2] Xenon Nachrüstsatz |
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| Zitat: |
Original von Markusg40
Soll ich dir dann bescheid geben falls ich die kaufe und einbaue?
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Nö, du solltest mir einfach nur nicht im Dunkeln in die Quere kommen. Wer mich kennt, weiss dass ich mancherlei aus der StVZO sehr locker sehe oder als unsinnig erachte, aber bei Sachen die definitiv lebensgefährlich sein können, hört der Spass auf. Und wenn ich des Nachts mehrere Sekunden Blindflug habe (womöglich auf einer kurvigen Landstrasse die ich nicht kenne), weil ich geblendet wurde, ist das nicht mehr lustig.
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| Thema: [Derby2] Xenon Nachrüstsatz |
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| Zitat: |
| Unsere Xenon-Umrüst-Kits sind generell per Einzel-Abnahme eintragungsfähig (Voraussetzung: Fahrzeug ist mit einer Scheinwerfer-Reinigungsanlage, einer automatischen Leuchtweiten-Regulierung und bauartgeprüften Scheinwerfern ausgestattet) |
Spätestens diese Aussage ist das KO-Kriterium. Die automatische LWR ist unmöglich nachzubauen, so dass sie funktioniert. Bauartgeprüfte SW bedeutet, der SW muss für die Xenonbrenner zertifiziert sein. Man zeige mir den 86C-SW der das ist. D.h. eine legale Eintragung ist damit generell unmöglich.
Und eins ist mal sicher: seit ich mal fast nen Unfall gebaut habe, weil mich so ein Ar...loch mit seinen selbstgebastelten Xenons geblendet hat, werde ich jeden anzeigen, den ich mit sowas sehe. Wer echtes Xenon haben will, soll sich gefälligst ein Auto kaufen wo das ab Werk verbaut ist.
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| Thema: Zierstopfen Smoor Felgen |
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Bei Smoor gibts übrigens nur noch die Stopfen für die neueren Roadster Felgen. Diese haben einen kleineren Durchmesser und halten in den älteren Felgen nur mit Einkleben.
Die neueren Felgen haben im Gegensatz zu den alten kein gestuftes Außenbett und die Nummer unterscheidet sich (es gibt SM und SM-Y, bin mir nicht mehr sicher welches die neuen sind).
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| Thema: Automatisch abblendender Innenspiegel defekt ?? |
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Hab mir heut meinen neuen Spiegel eingebaut. Interessanterweise ist er anders als der originale, aber laut meinem Teilefuzzi ist es der, der für den G4 vorgesehen ist. Der wurde wohl mal irgendwann geändert.
Der neue hat eine manuell abschaltbare Abdunkelung mit grüner Kontrolleuchte und rote Ambientebeleuchtung - cool, dann kann ich es mir wohl sparen, die W8-Innenleuchte einzubauen
Hab mal 2 Handyfotos gemacht. Wie sich die Ambientebeleuchtung nachts gibt, muss ich heut abend mal sehen...
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| Thema: Automatisch abblendender Innenspiegel defekt ?? |
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Ich wollte nochmal kurz Laut geben zum defekten Spiegel. Die Fläche, die sich nicht mehr abdunkelt, ist mittlerweile auf ca. 60% der Gesamtfläche angewachsen 
Ich habe mir jetzt ein Neuteil bestellt, werde ich am Samstag einbauen. Ich hoffe, ich kann das über die Teilkasko als Glasschaden regeln... wir werden sehen...
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| Thema: Golf 4 Kaufberatung |
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Meine Frau hat den 1,6er 16V mit 105 PS. Ich muss sagen, der 1,8er 90 PS in ihrem vorigen 3er Golf lief besser. Den 105 PS sollte man trotzdem nicht mit einem 45 PS Polo vergleichen, das ist etwas übertrieben. Im Vergleich zum 86C würde ich ihn leistungsmäßig eher irgendwo zwischen 55 und 75 PS einstufen. Aber wo soll auch Drehmoment herkommen bei dem mickrigen Hubraum? Hubraum ist eben nur durch mehr Hubraum zu ersetzen.
Ich hab den PD-TDI mit 115 PS, die Maschine ist der ideale Kompromiss zwischen Leistung und Sparsamkeit. Man ist sehr zügig unterwegs, und wenn man es nicht permanent knallen lässt, liegt der Verbrauch um die 6 Liter. Ich lass mal ab und zu die Kuh fliegen, deshalb auch 6,3 Liter Gesamtdurchschnitt.
Mal zu den Mängeln:
Wo viel Elektronik ist, gibts auch viel was blöd machen kann - das gilt für andere Marken aber ganz genauso. Was gern kaputtgeht, ist der ein oder andere Sensor des ESP (falls vorhanden), und die kosten richtig Geld. Wer (so wie ich) meint, er kommt auch ohne ESP aus (ich konnte das die letzten 18 Jahre), kann die Reparatur bis zur nächsten HU aufschieben, wenn man sich nicht an der gelben Leuchte stört. Beim Fahren störts nicht
Beim momentanen Frostwetter meldet sich beim morgendlichen Kaltstart die Kühlmittelleuchte, was aber nach ca. 1 Minute aufhört (Wapu und ZR sind neu, heiss wird er nicht und Flüssigkeit ist genug drin, bleibt also nur Elektronik als Ursache).
Gerne gibts Poltergeräusche an der VA, das dürfte von ausgelutschten Lagern kommen, da werd ich im Frühjahr mehr darüber berichten können. Stört aber auch nicht weiter.
Die Fensterheber gehen auch mal kaputt, aber bei den meisten Gölfen, die jetzt auf dem Markt sind, dürften die bereits gewechselt sein, dann tritt das nicht mehr auf (Ersatzteil aus Metall statt Plastik).
Sonst kann ich bisher nix schlechtes berichten, wir sind mit unseren beiden Schätzchen voll zufrieden, und würden aus jetziger Sicht den Kauf wieder so tätigen. Die vielen Nörgler hängen sich gern daran auf, dass gemessen am Kaufpreis der G4 viele Kinderkrankheiten hatte, von denen man jetzt bei den Gebrauchten auch gelegentlich mal noch Nachwehen spürt. Trotzdem ist der G4 / Bora ein Quantensprung in Sachen Qualität und Weiterentwicklung vom G3 aus gesehen. Kann ich nur empfehlen, solange man sich nicht irgendeine ausgenudelte Vertreterkarre o.ä. kauft...
Als ich nach all den Polojahren auf den G4 umgestiegen bin, konnte ich mir nach wenigen Wochen bereits nicht mehr vorstellen, wie ich es so lange mit dem 86C aushalten konnte... das muss wohl wahre Liebe gewesen sein, mit Vernunft ist das nicht zu erklären 
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| Thema: [Polo2QP] Umfrage: Km-Leistung |
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HK = 274tkm, dabei einmal eingefroren gewesen und ZR übergesprungen, hat nix geschadet.
GK = 197tkm, danach komplett überholt und nochmal 40tkm, dann verschenkt (war der aus dem Derby).
1W = 249tkm, der fährt vermutlich immer noch (greetz G40Kai)
und noch einige andere mit unbekannten Kilometerständen dank vielerlei Gebastele, vermutlich aber alle über 200tkm... die alten Polomotoren sind beinahe unkaputtbar wenn man sie etwas pflegt.
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